谭本宏：截至目前，我们有200多家门店，都是我建我营和他建我营相结合的渠道模式。经销商投资人对阿维塔非常看好，今年下半年还会有150多家增量渠道，基本属于他建他营模式。前面的模式我们会继续保持，再往后走可能会有更多的他建他营。根据投资人的意愿和销量发展趋势，未来渠道的理想状态是，70%属于他建他营。但即使是他营，系统、人员管理和销售链路上的数据，理论上也都还在我们这里。
其实，无论那种渠道模式，都有其弊端和短板，只有适合自己的才是最好的，不过，阿维塔未来肯定不会走分销模式的路。
麻辣车事：8月20日，你以阿维塔科技董事长兼CEO的角色回归微博平台。从私域朋友圈走到更广阔公域社交媒体，用真实的身份与用户在一起，习惯吗？
谭本宏：非常习惯！尽最大努力与用户进行充分沟通，这是我负责阿维塔以来一直在坚持做的事情。之前我亲自做了多场直播，这是非常好的学习过程。一个企业，一个团队，需要保持始终学习的心态，不断进步，只有这样才能做好产品，服务好用户。在社交媒体上，用户提出的任何问题，我都可以接受，因为我心里是坦荡的，面对用户我是真诚的。其实，人生就是这样，需要不断接受挑战。总之，我希望通过我的社交媒体，把最快的资讯带给用户，把阿维塔不断进化和迭代的极致智能体验带给更多用户。
麻辣车事：许多汽车品牌都有华为的影子，阿维塔和华为的“化反”有什么不一样，阿维塔11鸿蒙版有什么亮点？
谭本宏：用户的需求不是技术，是体验，同样的技术放在不同产品和场景里，用户体验完全不一样。
汽车比手机复杂太多，阿维塔有自己严苛的造车标准，造车我们是专业的。所以，我们与华为团队工作协同中的关系是，既平等又主导，阿维塔一定是主脑，我们有绝对话语权，我们的品牌必须自己经营，我们做什么，华为做什么，最后实现1加1大于2的结果。
用户之所以认可阿维塔“悦己”的品牌主张，首先是因为阿维塔的设计和制造工艺以及品牌形象等各方面都很好，然后还有华为技术加持，例如，智能座舱体验等，华为是用户选择阿维塔的必要条件，这就是阿维塔与华为化反的独特之处，也是我们与其它华为赋能的品牌的不同之处。
8月24日，阿维塔11鸿蒙版，我在微博上发了一条消息：敌人虽众，一剑斩之。意思是目前市场上的智能化产品众多，但是，真正能够与阿维塔11鸿蒙版PK的产品，目前还没有。
阿维塔11鸿蒙版共推出4款车型，价格区间在30-39万元之间。这一次，为了给用户更好的体验，阿维塔这次把权益直接转换成了价格，实实在在给到用户实惠，这是我们的诚意。
除了外观和续航等方面有进阶之外，阿维塔11鸿蒙版的智能化是行业的“天花板”。全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0、深度定制的鸿蒙座舱，车上应用了3颗激光雷达，34个智驾传感器，最远探测范围210米。系统可实现高速、城区辅助驾驶，无图驾驶，并拥有高级别智能泊车功能。根据规划，阿维塔11将于年内在上海、广州、深圳、重庆等15个城市开放城区NCA功能，下一步这一功能的应用还将扩展至全国45个城市。