侧面来看，新车通过流畅的线条营造出极富运动的设计风格，双腰线设计和尾部隆起的腰线更是平添了几分肌肉感。两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并有力地指向轿跑型C柱收尾的边际，极具活力与动感，与圆润的后轮拱形成独特的呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。
此外，新车也采用了隐藏式门把手和无边框车门，再加上花瓣式双色大轮毂，可以说一切最新最流行的设计都被放在了车上。
这台阿维塔11前后均拥有电动车门的配置以及电吸门，开闭过程中很显档次感。传感器可以监测到开门路径上是否会有障碍物，但对于一些柱状物的识别还需要进一步优化。
值得一提的是，这台车搭载了AVATRANS智能领航系统，包括车外的3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头等传感器， 整个布局看上去并不突兀，反而增添了点科技味道，设计挺精致的，总之这一堆传感器没有让阿维塔11的整个外形变科技感十足。
尾部方面，贯穿式尾灯宽度适宜、明朗通透，在倒梯形后窗与稳重的车身下部之间，形成鲜明的视觉层次，进一步凸显了纯色一体式的车身标识。尾灯主要由一条贯穿式LED等带组成，灯带的质感显然也达到了车辆的定位需求。同时阿维塔11的车尾比较吸引人的就是主动升级的电动扰流板尾翼，扰流板开关在中控内操作，可以设置成常开或常关也可以根据车速主动开闭设定，而默认的开启车速为90km/h。在高速行驶时可以升起以降低风阻，还可以提升高速行驶的稳定性。