新势力的核心是用科技解决一部分用户的痛点，他们需要给用户打上明确的标签。以理想为例，它以高性价比二娃家庭用车（大型SUV）为标签，理想ONE解决的是这部分用户的痛点，L7/L8/L9则是进一步将这个市场做透。
而太过明确的标签化则意味产品需要不断向多元化妥协，只能不断深挖，创造并满足这一小挫人的需求。车企总是被资本倒逼着走，你必须不断复制你的成功，才能让账面看上去好看。这给了阿维塔这样的产品生存空间。
有人说，阿维塔是用冗余的配置来强行高端。
在我看来，阿维塔并不是一个噱头产品，它反而很“亲民”，发掘并创造了用户的很多情感需求。
2023年5月20日（上海），520阿维塔悦己日在阿那亚黄金海岸正式开启。
这不是一场新势力的产品发布会，而是一场电影节、一场音乐节。
刺猬在现场唱到：叹世万物皆可盼 唯真爱最短暂
这句话，也正是阿维塔发掘用户内心的核心需求。
【用户：买阿维塔的人并不随大流】
传统观点认为，高端品牌的产品设计讲究Think different，在其它高端品牌上出现的功能尽量不去重复，给用户新颖感便于炫耀，以创造溢价空间。功能过于综合的产品，会被认为是“穷人思维”的产物，不能体现用户的个人品味，不是高端用户的选择。
但阿维塔11是一个特例。它命中了一个我们过去忽视的人群心理——炫耀给自己看。
这种心理在互联网时代逐渐放大，向他人炫耀是一件很简单的事，但在炫耀过后，好像也没剩下啥。
很少人会买拼好的成品乐高、拆好的盲盒或精装修的别墅，它们更值得向外人炫耀，但不具备向自己炫耀的价值。
拼装玩具的受众并不是小孩子，它会覆盖所有群体。
有人说阿维塔是卖堆料，但实际上它卖的是一种感觉：悦己。
有人说阿维塔是卖炫耀，但实际上每个人都有向自己炫耀的需求。
买阿维塔的用户和随大流的用户完全不同，前者追求的是取悦自己，后者追求的是传统豪华。
【阿维塔讲的是什么产品故事：新亲民时尚】
阿维塔比福特野马更具大众情人属性。美国人把车当成情人，60年代的美国你能在学校、公司或各种清澈长看到各行各业不同身份等级的人开野马。
福特野马是60年代美国的亲民时尚单品，当时的美国市场一半由18-34岁的人群主导，年轻人和女性购车需求增加，他们学历更高，对汽车的需求更注重风格和品味，更愿意为自己喜欢的风格和品味买单。野马兼有法拉利、雷鸟那样的跑车性能，又像大众一样经济实惠，并且有丰富的配置和拉风的外观，得以在那个年代成功。如果阿维塔在中国有市场，说明我们也进入黄金年代了。
