在阿维塔的设计师看来，车尾部分尤其体现了这款跨界SUV的魅力。直立式的尾窗设计搭配平坦的后甲板，并隐藏了帆式主动升降尾翼——可以在车速超过90公里/时自动升起，将风阻系数降至0.31，进一步增强行驶稳定性。
阿维塔11独创环拥式感应座舱，中控台中央的“Vortex情感涡流”专属设计也给人留下了强烈的仪式感和交流感。
作为一款力图成为SEV天花板的产品，颜值上的优势只是阿维塔11的一个侧面。阿维塔11在综合性能以及智能驾驶方面，是其在市场上具备足够竞争力的关键。
综合性能方面，华为几乎为阿维塔提供了最顶级的支持。
阿维塔11搭载华为DriveONE双电机四驱系统，最高功率可达425千瓦，最高扭矩可达650牛米，长续航版车型百公里加速仅为3.98秒。
同时，阿维塔11的座舱系统也是基于HarmonyOS开发而来，算力够强，软硬件均可升级，还有华为丰富的生态应用。
在智能驾驶领域，华为也代表了行业的最先进水平。阿维塔11配备的正是目前业内最强的基于华为ADS的智能领航系统，包括AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统。
从硬件平台到软件算法，从传感器到云服务，都由华为全栈自研。虽然在此次用户试驾体验活动上尽管智驾功能尚未开放，但在公开道路试驾中，车辆主驾屏幕上已经可以清晰直观呈现包括机动车、行人、道路在内的周围交通环境，在交付阶段可以实现的极“智”体验也因此而备受期待。
“AVATRANS智能领航系统不仅可以聪明应对高架、施工道路、人车混行等复杂场景，同时具备极强的学习能力，后期OTA升级大可放心。”有着华为智能驾驶解决方案产品线总裁和阿维塔011车主双重身份的王军用这句话充分表达了信心。
