高合HiPhi Z虽然定位为中大型车，但它整体设计更像是一台跑车。其配备了前/后双电机，总功率494kW，总扭矩820N·m，CLTC纯电续航里程为705km。官方0-100km/h加速时间仅为3.8s，从参数上看，也确实达到了跑车的标准。
实际体验中，即便将动能回收调整至最低，低速行驶时还是能感觉到明显的拖拽感，但这种情况随着车速提升会得到有效缓解。日常城市工况下，加速踏板响应线性，能感觉到脚下有着充盈的动力储备，加速超车信心十足。
电驱系统的静谧+舒适平缓的加速/制动，再配合双层隔音玻璃的无框车门，想要当做一台中大型车舒适驾驶，自然是没问题。不过，运动化的座椅时刻提醒着你，它不甘只是如此。
高合HiPhi Z采用前双叉臂式+后五连杆独立悬架组合，整体感觉很扎实，通过路面不平的时候车身基本没有多余晃动。不过相对的，路面信息传递会比较清晰，也就是车内能感知到振动比较明显，好在这些振动都经过了处理，并不十分恼人。
此外，如此庞大的车身如何能具备灵活性就成了难题。高合HiPhi Z的解决办法是增加后轮转向系统，±6.6°的转向角低速行驶时可以和前轮逆向转动，高速时则为同向转动，以增加灵活性。
当然，除了宽大的车身，接近2.54吨的整备质量同样对操控不太友好，所以只有后轮转向系统肯定不够看。高合HiPhi Z还提供了来自博世的IVC动态底盘集成控制系统。其可以通过传感器对驾驶员的意图与车身状况进行预判，提前干预，并且还能够改变车辆的横摆阻尼特性，减少横向摆动。