在低速行驶时，永磁同步电动机也能独当一面。最高纯电时速可达140公里。电池净容量略低于26千瓦时（最大充电功率为7.4千瓦）。在电池充满电的情况下，XM的纯电动行驶距离可达95公里。使用油箱当然可以行驶更远的距离，但我们也不想掩盖这样一个事实，即在发光的“双肾”进气格栅后面，并没有节能减排的神奇装置。毕竟，在温和的驾驶风格以及有规律的充放电模式下，百公里综合油耗不到10升。而那些想充分发挥XM潜力的人，则要付出百公里油耗超过17升的代价。
对于追求强劲动力的车迷来说，这些都是值得的，就像XM的自信表现一样。不出所料，它在高速公路上的表现也是如此，在配备M套件的情况下，最高时速可达270公里，但明显可以听见风噪声。全轮转向系统实际上进一步扩展了本就不短的轴距，所以宽大的22英寸混合轮胎也不会降低行驶稳定性。一旦钢制弹簧（不提供空气弹簧）和自适应减震器需要应对路面的长波起伏，系统就会小心翼翼地工作，并保持必要的硬度（典型的M作风）。短波震动会持续传上来，这主要归咎于低断面轮胎。悬挂系统几乎没有过滤掉轮胎传递的震动。
与往常一样，驾驶员通过方向盘比乘客通过坐垫更能感受到这一点。前排座椅的支撑性和舒适性尤其出色，后排座椅可随意调节倾斜度的靠背和与车门相连的舒适内饰则堪称奢华。前排是雄心勃勃的热血氛围，后排则是M风格的贵宾休息室，这种混搭实在令人着迷。