正如它的造型给人感觉不那么奥迪一样，Q6的肉眼不可见的内在也同样充满着争议。首先，从车名的定义来看，Q6的定位位于Q5和Q7之间，可它的尺寸却令人感到十分迷惑。要说把它视为国产Q7，虽然Q6没有带L的后缀，但是比进口Q7更大的车身尺寸无可厚非，其5099/2014/1784mm的长宽高，的确要比Q7大一点点，同时也是奥迪SUV阵中尺寸最大的SUV，可偏偏在轴距上，其2980mm的长度又略逊色于Q7。
而更令消费者感到失望的是，众所周知奥迪绝大多数车型均采用纵置的MLB Evo平台，譬如Q5和Q7，Q6则是采用了横置的MQB平台，这一平台大多应用于平民化的大众车型上，如此落差难免让消费者心中产生芥蒂。
然后，细心的消费者也许会察觉，Q6的整体车身尺寸与大众途昂接近，甚至两车的轴距长度如出一辙，坐实了关于Q6是换壳途昂的质疑，它们之间的关系就有如A3和高尔夫那般微妙。不过有一点不同的是Q6所搭载的2.0T发动机为大众的EA888 evo4，还会提供和途昂一样动力更充沛的V6 2.5T发动机，据悉两款涡轮增压发动机全系均为整机原装进口，是大众集团当中唯一如此搭配的国产车型。
此外，之前盛传Q6可能受横置平台缘故，导致奥迪家喻户晓的Quattro四驱系统缺失，如今看来在新车上也并没有缺席。不知道能否挽回些许上汽奥迪Q6用户的信心。最重要的是，如何说服消费者接受这台换壳途昂高出一截的车辆溢价，只凭奥迪的车标和上述的进口发动机可远远未够。