奥迪Q6依然是有两个动力版本可供选择，全新第四代EA888 evo4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩为400Nm。EA888 Evo4的到来，全面强化了上汽奥迪Q6的运动基因与燃油性能。另外一个是2.5T高功率版本，搭载的是整机原装进口的EA390 V6，2.5T六缸发动机搭载双流道涡轮增压系统。最大功率220kW，最大扭矩为500Nm，功率扭矩极为接近Q7 3.0T V6+48V轻混组合，兼顾了澎湃动力性能与燃油经济性。
奥迪Q6采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，采用刚度更大的减振弹簧，减振器针对奥迪行驶质感DNA做了全新匹配。底盘采用铝合金铸造工艺，可在强化刚性的同时减轻重量，提升底盘行驶品质。
在试驾感受方面，这款车给人更多的应该是安全感和舒适感。本以为小个子女生对于一款大块头的硬悍车型不太好驾驭，坐上驾驶位调整好座椅，才感觉到这款车给人带来的踏实感。
奥迪Q6在起步阶段，没有给人更多的顿挫感，油门和刹车都是极具线性的输出，方向盘的指向也是极其精准的，转向比我想的还要轻很多。Q6全系标配原装进口智能quattro系统，当匀速行驶在良好路面时，前后轴将以95-5%的比例分配驱动力，减少无谓燃油消耗。当有车轮失去附着力打滑时，前后轴将最高能以10-90%的比例分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上。我们在路过有坑洼道路的时候，底盘也很好的过滤掉了道路带来的颠簸感。
奥迪Q6的L2+级驾驶辅助系统，周密的车身毫米波雷达、超声波雷达，并配备多颗360°摄像头，时刻监测周围车辆和行人。自适应巡航系统与预碰撞系统均拥有主动刹车功能；AEB采取紧急制动，以最大程度减小碰撞伤害或损失。除前向行驶的安全驾驶辅助外，在车辆变道、弯道及偏离车道时，驾驶辅助系统依然能帮助驾驶员安全行驶。DCC自适应动态调节，轻松应对越野、舒适、自动、动态、个性化等5种驾驶模式，各项传感器“识别”车辆当前所处路况或行驶状态自主地自适应调节。L2+级驾驶辅助系统配合DCC自适应动态调节，使奥迪Q6的安全保护更上一层楼。