10.1英寸中控屏的界面风格一如奥迪的稳重，与上汽大众相似。搭载的车机系统是第三代MINI系统，支持开放式生态系统，有多款APP下载。从行车电脑到地图信息，各种功能涵盖了多方面，调用非常简便。另外，车载系统还支持Apple CarPlay。
除此之外，游艇式挡把为人们所熟悉，副驾前方的鳞片装饰和quattro字样保持了整体的设计风格。
本次试驾的是奥迪Q6 2022款 50 TFSI quattro行云型飞骑套装，采用2+2+2的6座布局，第二排行政座椅是整车的重中之重。
各种配置自不必多说了，完全满足商务外出的需求。座椅采用航空座椅的设计风格，头枕两侧的夹角可以调整。扶手前方提供了两段式弹出支架，手机支架和杯架各有一个独立档位。下方有一个带滑门的Type-C充电口，滑门将充电线隐藏起来。座椅侧面还有一个巨大的储物槽和Type-C充电口，专门用来收纳平板和电脑的同时充电。座椅有3种按摩方式，具有3种强度档位匹配。椅背和坐垫的调节是电动，位置的前后移动依靠外侧的手动拨杆。虽然座椅看上去有沉重感，但是前后移动相当轻松。副座后面的座椅是“老板椅”，在右侧门板内侧有操控按键，可以控制副驾座椅的前后位置和椅背的角度。
因为第二排座椅的整体前移距离较小，所以第三排座椅的上下车只能通过第二排座椅的中央通道。
与所有车型的第三排座椅一样，长距离的乘坐感觉一般，勉强可以接受。在第二排座椅位置适当的状态下，腿部空间尚可。宽大的头枕必须升起，否则背部的感觉是无法接受的。
驾驶的奥迪Q6 2022款 50 TFSI quattro行云型飞骑套装的动力组合是2.5T V6涡轮增压发动机，德国整机原装进口。最大功率220千瓦，最大扭矩500牛·米，全系标配7挡湿式双离合变速箱。厂商指导价57.66万元，具有越野、运动、舒适、节能、自动和个性化等驾驶模式。