其整个造型融入了大量国风元素，视觉体验不错的同时，0.351Cd的风阻系数也彰显了实用性。比如外观采用远程汽车的新一代设计语言“灿若星河”，以星河宇宙为设计原点，结合中国山水元素，贯穿于汽车设计中；而内饰则采用了“燕归巢”的设计语言，有着“新燕筑巢，竹报平安”的美好寓意，还有大面积的天然软处理织物、新塑料和纯天然竹纹材料等材质，营造了健康环保的驾乘环境。
座舱设计是重卡的关键点之一，既是驾驶舱，也要应用家的理念，合理优化驾驶区和生活区。因此新车设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等，座舱空间得以充分利用，拿取物品也触手可及。甚至在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机，这完全就是一个“家”了。
而符合人体工学的座椅设计和高清摄像头+独立显示屏的方案，不仅可以帮助司机在长途驾驶时获得充分的休息和脊柱保护，还可以消除视野盲区。对中国3000万卡车司机来讲，远程星瀚H无疑相当友好。
当然，重卡的本质还是司机的创富工具。从订单获取开始，远程星瀚H凭借全国货车物流大数据平台，帮助司机即时获取物流态势、分析处理订单、计算行程成本，从而匹配到最合适的业务。之所以能实现这一需求，是因为远程星瀚H凭借中央域控制、超级算力和出色的智能网联、大数据等一系列技术加持，打通“人、车、货、站、电”，帮助司机节省成本，扩大收益。
关于智能化的另一方面，远程星瀚H实现高阶自动驾驶，通过OTA持续升级也是没有问题的。
因此，远程星瀚H与传统意义上的重卡有着极大的差异，性能领先是一方面，更是作为零碳陆运目标中的智慧节点而存在，重构了陆运生产力。
共建“中国零碳陆运联盟” 商用车新能源化很有必要
为了更好的实现“重构产业生态，创领零碳陆运”的战略目标，远程汽车还携手华为等十一家上下游企业共建 “中国零碳陆运联盟”，进而共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。事实上，这也是对国家去年提出的“3060双碳战略”的一种响应。
据统计，商用车以仅占20%的汽车保有量消耗了51%的汽柴油，是燃油消耗和污染大户。而从环保角度测算，1辆柴油重卡的污染物排放量就相当于306辆乘用车。因此商用车行业是减碳的主战场，商用车的新能源化也就很有必要了。