不过还是得具体一点地说，在中低速的时候，其实这套底盘并没有让我非常满意，它对于路面上的细碎信息是比较敏感的，无论何种底盘模式都解决不了这个问题，这或许跟造型气派的20寸大轮圈有关。这车甚至对不同材质的路面也是敏感的，路面一旦粗糙起来，路噪就会比较明显。
所以当你以80km/h以下的速度在城市里通行，梦想家其实不太能展现出高级感，但当你进一步提升车速，提升到120km/h，甚至再提升到不可描述的速度，你就会发现不仅路噪的增长幅度不大，整车的动态表现也来到了一个更好更稳定更高级的境界。这一点还真是出乎我的意料。
而关于能耗，由于行车电脑无法单独清零，所以上面的数据不具有参考意义，但正常情况下，低电量状态的油耗应该会比表显的这个9.8L/100km要低一些，因为我在用车的过程中采用了一些不利于油耗的非常规操作。不过无论如何，最大的矛头还是得指向插混版的梦想家不支持快充，有了快充的话，燃油效率的问题肯定就没什么好纠结的了，强烈建议改款的时候给插混版加上快充。