而说到高峰期换电，接下来就重点跟大家分享下笔者春节期间驾驶蔚来ET5从北京到西安往返的心路历程，以及亲身经历感受下纯电动汽车跑长途到底行不行，同时也对蔚来换电站进行深入体验。OK废话不多说，我们直入正题。
本次驾驶的车型是蔚来ET5 2022款100kWh，也就是指导价格为38.6万元的顶配版车型。而这辆车由于是试驾车的原因，所以它选装的东西还是比较多的，我们简单罗列下。首先是外观方面，它选装了价值1万元的霞光橙车身颜色和价值4500元的Moon主题套件，同时也选装了价值9500元的20英寸五辐花竞轮圈和价值3500元的气辉橙卡钳。至于内饰方面，黑色顶棚+琥珀橙内饰的超纤绒顶棚Nappa真皮内饰不需要用户进行选装，在官网可以进行多样化的免费定制。而需要选装的包括价值4900元的NOMI Mate2.0车载智能伙伴，价值9500元的带前排座椅坐垫延长、方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅加热通风按摩等等舒享套装等等，累计选装价格为69200元，所以这是一辆裸车价格为45.52万元几乎满配的蔚来ET5了。
为什么要说选配呢？因为在所有纯电车型里面，或许就会因为一些“高颜值”的外观套件选装就会导致标准续航的降低，比如说选装20寸轮毂之后的蔚来ET5，标准续航就会从之前710公里降低到640公里，所以这里跟大家明确一下。