车内应用了本田最新的e:N OS全栈智控生态系统，集成Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动专用版本，以及基于HMI系统打造的智能数字座舱，意在使车辆从被动智能进化为主动智能。最明显的感受是，DMC驾驶员状态感知系统，通过集成在A柱的摄像头可视觉感知驾驶员状态，主要为3个部分，疲劳监测功能、危险行为监测功能，以及情绪监测功能等。
危险行为监测功能，能够感知如打电话、吸烟、饮水等。而情绪监测功能则可实时监测驾驶员情绪，并能够感知高兴、伤感等，并激活提示或推荐笑话和相声，这个功能初次体验可能比较新奇，但时间久了可能会比较容易产生厌烦情绪。
当然，个人认为疲劳监测功能是最为实用的，特别是对于那些需要长途高速行驶或者会夜间驾驶的用户。系统会分为4个等级，Level 4为正常，Level 1为重度犯困，此时系统会激活HPA弹窗+警告声音+语音提醒，并激活叫醒模式，调大空调风量+调大音乐声音，并自动搜索休息区开启导航等，整体来说实用性还是非常高的。
实用性和空间部分来说，作为一款来自本田的产品，这部分自然不用担心。前排除常规杯架外，多媒体屏幕下方设计有手机无线充电功能，空间够大能够放置随身物品。扶手箱空间适中，属于够用的状态。车门部分，手扣底部封死，底部的水杯架和储物空间也足够大，且方向盘左侧还设计有储物空间，放置小物件都是不错的。后门板、前排靠背后方和后排中央扶手箱储物空间同样出色，惊喜的是后门板上方音响位置，还设计有外凸的水杯架，非常实用。