经过实际操控后我发现，中控屏的显示清晰度和操控灵敏度都很理想，中控屏虽然是一整块屏幕，但是分成了三个操控区域，分别搭载不同功能，空调控制面板也被集成在此处。简单体验过后，我发现日常生活常用到的多媒体功能，基本都可以在车内找到，了解之后才知道它搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版）。这一系统集成了20余项功能，驾乘人员有什么需求直接唤醒语音助手就可以了，语音系统的响应速度很灵敏。
空间表现出乎意料
此次购车除了要满足个人代步需求以外，我也很看重它的实用性，毕竟这样才能更好满足各种用车场景。而一款车型实用与否，空间表现一定是其中一项重要因素。说实话刚开始见到e:NP1极湃1的时候，我发现它的体型比较小巧，所以也没有对它的后排乘坐空间表现抱以太大期望，但坐进后排之后，e:NP1极湃1的空间表现真的很让我出乎意料。后排头部和腿部均有很大的空间剩余，我身高170cm左右，腿部距前排有将近三拳的空间，再加上座椅宽大饱满，所以坐起来比较舒服，除了后排中间的坐垫偏高以外，其他表现可以说是很完美了。
出色驾乘体验
最后便是试驾环节了，轻踩油门我便感受到了源源不断的动力输出，油门响应非常灵敏，驾驶感受非常轻快舒适，操控体验与燃油车型完全不同。走过一些颠簸路面时，底盘可以有效过滤震感，这一点很符合家用需求。试驾完一圈后，我便坐到了后排，想感受一下实际乘坐体验，在乘坐过程中，我并没有感受到纯电动车型容易出现的眩晕问题，给人的感觉就是很丝滑，而这也是品牌精心调校之后的结果。