后排座椅材质与前排相同，坐垫长度充裕、靠背和头枕的支撑性也不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间足足有两拳半，头顶空间为三指，只是横向空间略微局促些，地板为全平，实用性非常高。提供地台式出风口、双USB接口和带双杯架的翻折扶手。车顶还有不可开启的分段式天窗，后段提供左右两块可拆卸遮阳板。
尾厢容积暂未公布，但也很实用。纵深和宽度都不错，地板还可以下沉拓展高度，日常购物买菜绰绰有余。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性也不错，大件物品也可以胜任。
试驾与体验——运动模式送发动机声浪 兼顾男女驾驶需求
动力方面分为两种组合，420km版本采用低功率电机搭配低能量电池组，永磁同步电机最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩310Nm，提供睿驰新能源的53.6kWh三元锂电池，CLTC续航里程为420km，这套动力以市区代步为主。510km版本采用高功率电机搭配高能量电池组，永磁同步电机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩310Nm，提供江苏时代的68.8kWh三元锂电池，CLTC续航里程为510km，这套动力可兼顾长途跨城出行。
这台150kW电机推动车身显得非常轻松，即使在普通模式下，略微深踩油门也能获得积极的加速响应，车身显得轻快而灵巧。在运动模式下，油门会变得更加敏感，轻点油门就能蹿出去，而且，此时车内还能同步响起发动机的轰鸣声，而且一听就是知道是本田的“红头万转机”的声音，可以满足本田粉丝的期待，“买发动机送车”在这里依然成立。同时，这台车还充分考虑到了女生的驾驶需求，经济模式下油门变得非常慵懒，扭矩控制得很得体，加速平顺柔和，接送孩子也不会晕车。