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e:NP1 极湃1扭矩

e:NP1 极湃1扭矩

摘要来自:《不是丰田不够强,而是本田这次实在太“硬”了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不是丰田不够强,而是本田这次实在太“硬”了》的片段:

对于 e:NP1极湃1,它的长宽高分别为4388*1790*1560mm,轴距为2610mm,同样是小型SUV的定位,但得益于它方正的外形设计,再加上独有的MM空间设计理念,使得它的后排异常宽敞,并且拥有“越级”的表现,即便是180的个头坐进去,也不会感觉到压抑,并且坐垫下凹的设计,以及靠背的包裹性都恰到好处,所以,它的空间和舒适性,都有着更出色的表现。

动力和续航PK

奕泽E进擎采用了前置前驱的布局,所搭载的永磁同步电机,最大马力204匹,峰值扭矩300N·m,0-100km加速约为7.6秒。配备了54.3kWh的电池包,NEDC续航为400km,经过实际的体验,它起步轻盈,加速灵敏,动力响应积极,驾驶起来非常容易上手。

而对于 e:NP1极湃1,它同样是前置前驱的布局,永磁同步电机拥有204匹的马力,以及310N·m的峰值扭矩,0-100km加速约为7.2秒,配备了68.8kWh的电池包,WLTC(更接近于实际表现)工况下,综合续航可达510km。经过体验,它的动力响应同样十分积极,但却一点也不冲,不急不躁但却后劲十足,同时,值得庆幸的是,它还保留了燃油车般的驾控感受,驾驶起来不仅富有乐趣,而且自带的Honda EV SOUND运动声浪,能够激发出强烈的驾驶欲望。

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