从2022年10月份开始，威马闭店、裁员等一系列消息频发，进入12月以后，市场先是传出威马汽车计划通过Apollo出行（00860.HK）实现借壳上市，而后市场传出绵阳安州投资控股集团有限公司收购威马四川公司67.31%的股权，尽管威马官方没有回应，但后者在资本市场确有其事。
威马后半年以来所有的动作都是为了一个目的——找钱，一方面是通过资产腾挪处置找钱，一方面还是谋求上市融资。老李今天和大家聊聊威马是如何在资格赛后半段落后的？威马的上市道路为何一波三折？威马汽车如何迎来“重生”？
资格赛的后半段
前几天，李斌在2022年NIO Day上提出了资格赛后半段的说法，实际上，包括威马汽车在内的所有造车新势力都面临这个问题。我们回顾过去五年威马的发展史，就能发现李斌为何说这是资格赛，也会发现威马从“领头羊”到“陷入困境”的速度如此之快。