来到后排，这是目前简短试驾EQE后发现的唯一缺点：后排舒适性一般。没有座椅按摩，没有座椅通风，没有独立空调调节，没有独立座椅调节，靠背太直。从这点来看，EQE的定位就并非商务，而即便作为家庭用车，后排的乘坐舒适性与奔驰E相比仍旧有所欠缺，或许后排乘坐儿童更合适一些。
双层玻璃的隔音效果的确很好，但也同样只是前排才有，后排没有，另外后窗以及尾窗的遮阳帘，EQE也同样没有配备；综上，后排不是EQE的重点！
顶配的先行特别版装备了“像素大灯”，这个跟奔驰S与EQS上的一样，虽然是LED光源，但照明技术和效果非常出色，感兴趣的小伙伴可以点击这里查看之前EQS的大灯测试，后续扉旅汽车也会对EQE的大灯进行详细的评测！
L2级智能辅助驾驶在EQE上属于标配（车道居中在低配车型上属于选装），奔驰从2014年的奔驰S（2014款，W222）就开始配备带车道保持和自适应巡航的L2级辅助驾驶，经过了8年的演变，这套系统已然非常成熟，车辆对于油门、刹车以及转向的干预都非常自然，过渡流畅，没有任何突兀的情况出现。当然，与之相比，国内的新势力在这块做的也很不错，简单来说，L2辅助驾驶在现如今，属于非常成熟的技术。