中控部分最显著的变化是首次搭载竖置的15.2英寸中控大屏，这在本田旗下车型中实属罕见。内置本田CONNECT 3.0智能互联系统，诸如AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等二十余项功能都将被整合到系统中。
某种程度上讲，大屏的引入也是东风本田破局的体现，同时打破了消费者对合资纯电SUV的认知，以往这些潮流的大屏设计，大多数都是在造车新势力和自主品牌身上。
e：NS1科技感的体现更在于，机械挡杆更换为电子挡杆，传统仪表盘升级为10.25寸全液晶仪表盘。整体呈现上看，科技氛围拉满。
智能驾驶方面，e：NS1搭载一套L2级的驾驶辅助配置，其中e：NS1首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统值得一说，它可以识别车主的表情，从而判断车主是否出现疲劳、困倦等情况，并在必要时做出提醒，提高行车安全性。
显然，在大屏经济崛起的当下，东风本田迎势而行，对于旗下首款纯电SUV，从设计到功能上进行革新，以打造出一款真正走入消费市场的产品。
写在后面：
目前国内新能源销量增速依旧保持高位，据乘联会统计，2022年1-3月达到113万，同比增长145%，中国汽车市场的主旋律已经从燃油车转变为新能源车，本田加速电动化转型是顺势而为。
按照本田的规划，将在未来5年内面向中国市场推出10款纯电动车型，e：NS1作为东风本田在纯电动市场的试水之作，其除了拥有纯电动车基本的环保特性之外，还带有本田驾趣和实用性的基因，加上迎合潮流的智能配置，e：NS1的竞争力并不弱。