首先，我们来看看35万元级别的纯电动SUV市场。锐歌的主要竞争对手有两款车型，一款是宝马iX3，另一款是蔚来ES6。它们的起售价都在30万元以上，但它们的定位是中型SUV。如果我们将选车条件扩大到中大型SUV，锐歌在同价位中具备明显优势，无论是尺寸还是空间都更大。
除了级别上的优势，锐歌在技术先进性方面也具备竞争对手难以企及的水平。锐歌搭载通用的奥特能纯电平台，这个平台以其高度模块化的思路，可以衍生出各种级别、尺寸和款式的电动车型。奥特能平台的电池组提供了多种电量级别的选择，覆盖了50kWh到200kWh的电量范围。
熟悉电动车的朋友都知道，奥特能平台是目前最先进的电动车平台之一。它的智能化程度和模块化特性使得奥特能平台成为出色的选择。
不仅如此，奥特能平台的电池开发和测试标准远超中国新能源车的国家标准。例如，挤压试验标准是国家标准的3倍，明火烧灼测试标准则是2倍。而且，奥特能平台引入了无线电池管理系统（wBMS），通过云端实时监控电池状态和健康状况，保障电池的安全性。
可以说，奥特能平台是一种模块化和智能化的先进纯电动平台。
车辆平台是决定一辆车是否先进的基础条件，虽然不像大屏幕和环绕雷达传感器那样显眼，但它却能在整个使用周期中体现出高度完善的价值。平台决定了一辆车的潜力和功能性，也决定了驾驶体验。
对于当前的新势力竞品而言，很少有车型在驾驶性能方面能够与合资品牌相媲美。而作为一家拥有百年历史的车企，凯迪拉克的造车底蕴无法被新势力所超越。就驾驶性能而言，锐歌在35万元级别的纯电动SUV中处于顶级水平。它的转向精准度高，回正力线性而细腻，手感扎实。与ES6相比，锐歌的转向手感更好，与iX3不相上下。锐歌的驾驶风格相对更偏向柔顺，驾驶起来稳定而舒适。在操控方面，锐歌的底盘舒适性优于iX3。虽然车重超过2.5吨，但其悬挂调校非常出色，能有效吸收高速行驶时的长波振动，并在低速行驶时具备高效的减振效果，展现出对路面的很好适应性。