在跑完了406.6km的高速路段之后，第二天我们又开着这台LYRIQ进行了上海市城郊路段的测试，来模拟缺少充电桩或充电不方便的时候，LYRIQ锐哥的极限续航。其中测试车辆装备质量、胎压、测试温度与高速路况保持一致。主要差距在15-70km/h国道路段和0-15km/h拥堵路况下70%和30%的占比分配及空调是否开/关，本质仍在于高度还原实际路况。
测试路线
测试路线将围绕上海进行，其中包含国道、公路、高架，测试全时长超过18个小时，直接将LYRIQ锐歌开到趴窝。
官方救援中
市郊极限续航518.2km表显续航达成率接近100%
在电量充满后，续航522km出发，经过了10个小时的艰苦奋斗，只消耗掉300km左右，可以看出在城区使用过程，电量消耗还是比较省的，为了驾驶安全，不得已，我们将剩余的续航测试放在了第二天，总计历时达到了18小时。
最终通过两天的测试后，最终跑出了518.2km的极限续航成绩，平均能耗来到了17.9kWh/100km，与表显续航里程达成率达到了99.27%的成绩！市郊续航表现非常亮眼。
三、详细数据分析
拒绝欢乐表，表显里程可信度极高
车端时速与设备采集数据
本次作为续航测试，为了保证数据的严谨我们分别采取了车端瞬时速度和RT设备采集的实时数据。通过对比后发现两组数据差值保持在2km/h，数值比较贴合实际。
其中有意思的一点是车端的累计行驶数据并非是依据瞬时速度计算，而是以采集到的轮端数据计算，我们第一圈180km高速工况跑下来后车端数据与RT设备差值仅为66m，基本为实打实的行驶数据。
100km/h和120km/h续航相差25%
结合设备记录信息和车端口显示信息，我们绘制了详细的数据图形。
LYRIQ锐歌高速续航数据
先来分析高速续航数据续航数据曲线，其中斜率较大的绿色箭头部分为100-120km/h行驶路况，斜率较缓的红色箭头为100km/h行驶路况，可以看到对应的表现续航里程和实际记录里程都会跟随变化波动，既速度越大衰减里程越快。
通过视频采集数据对照，当车辆实际时速稳定在100km/h时，车辆瞬时功耗为19kW。当车辆实际时速稳定在26kW时瞬时功耗为26kW。两者时速差值为20km/h不过实际功耗差值却达到了25%以上，这个与电机特性及风阻有一定关系。