动力方面，首发的后驱长续航豪华版采用后轴电机驱动，最大功率255千瓦（347马力）、峰值扭矩440牛·米，0-100km/h的加速时间为6.9秒。同时官方还表示，后续还将推出的四驱版车型，其0-100km/h加速时间将达到4.9秒。
续航部分，新车在CLTC工况下，续航里程达到650公里，且在直流快充模式下，充电10分钟可提供约96公里的续航里程。此外，LYRIQ四驱版有望在2022年末在海外开启预订。
在消费者最关心的电池安全方面，Ultium平台通过正极材料的纳米级原子包覆和定向掺杂，使电芯的热稳定性提升10%; 在电芯之间，则使用了新一代气凝胶作为隔热材料，600°C隔热；在每个模组配置了集成式全独立液冷板，热交换率提高10%；电池模组寿命整体可提高约15%；此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，达到了300kN抗挤压能力。
写在最后：一款集颜值、技术、实用性、性能和安全性完美一体的豪华电动SUV，谁又能拒绝？凯迪拉克LYRIQ算是目前新能源领域最均衡的一款产品，也绝对算得上凯迪拉克的得以之作，有望开创传统豪华品牌先河。不过还是得实话说一句，LYRIQ的定位和售价不适合广大消费者，希望凯迪拉克推出一款售价在25万元左右的纯电动SUV，保持LYRIQ一样的产品力。