IQ锐歌 扭矩最新摘要
- IQ锐歌空间_内饰_扭矩硬件部分,凯迪拉克锐歌搭载后置永磁同步电机,最大功率250kW,最大扭矩为440N·m,匹配电动车单速变速箱。5.9秒破百的加速成绩,对于这一大块头而言,其表现还算优秀。实际开起来,行驶质感比较接近于油车,线性的动力调校,即便是新手朋友也能很好驾驭。续航方面,装备容量为68.4kWh的三元锂电池组,CLTC工况下,纯电续航里程达到502km,平心而论,这一续航表现谈不上出色,好在支持0.6小时快充,满足日常家用问题不大。悬架方面,使用多连杆的结构组合,舒适和运动兼顾的调校风格以及电池组实现的重心下移,让其坐拥了不错的驾乘品质,对得起豪华品牌出品的身份。 查看详情>>
- IQ锐歌扭矩_续航里程_车船税其次,凯迪拉克IQ锐歌提供了舒适均衡的驾乘体验,满足了不同用户的需求。IQ锐歌搭载了全新的电驱动系统,根据不同的车型,提供了后驱和四驱两种驱动形式,最大功率分别为250kW和375kW,最大扭矩分别为440N·m和765N·m,百公里加速时间分别为5.9秒和4.3秒,性能表现十分出色。同时,IQ锐歌还配备了SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统,可以在高速公路上实现自动驾驶,让驾驶更加轻松安全。此外,IQ锐歌还拥有高保真的AKG录音棚级音响系统、智能的8155芯片、环幕式的超视网膜屏等先进的科技配置,为用户带来了丰富的娱乐和信息功能。 查看详情>>
- IQ锐歌扭矩_格栅_车身在动力方面,24款IQ锐歌采用了后驱电机布局,拥有250kW(340Ps)的功率表现,扭矩为440N·m,零百加速可做到5.9秒,虽然整车车身较为魁梧,但这一成绩足够说明行驶的轻盈感,三元锂电池带有气凝胶隔热功能,整体容量为68.4kWh,电池带有150kW的快充结构,可支持502km的续航里程。 查看详情>>
- IQ锐歌气囊_扭矩_配置硬件部分,搭载的后置永磁同步电机,最大功率250kW,最大扭矩达到440N·m,官方给出的0-100km/h加速时间为5.9秒。续航方面,装备容量为68.4kWh的三元锂电池组,支持最大150kW的快充,CLTC纯电续航里程达到502km,应对日常使用不成问题,偶尔长途出行也能满足需求。 查看详情>>
- IQ锐歌前脸_内饰_扭矩在动力方面,这款汽车进行了很大的升级。搭载永磁同步电机,最大功率250kW,最大扭矩440N·m,百公里加速时间缩短到5.9秒,而且官方显示的百公里电耗降至14.4kW·h,相比于老款车型,新车不仅在性能上有了进一步的提升,而且在能耗方面也更加出色。而在续航方面,新车提供快充,CLTC纯电续航里程为502km,并且作为国内首个与特斯拉达成互联互通补能合作的汽车品牌,,虽然能耗相对减少了,但也基本不需要担心充电的问题。 查看详情>>
- IQ锐歌配置_轴距_扭矩基于车主使用大数据和新能源行业用车研究,IQ锐歌此次推出全新后驱标准续航豪华版,百公里电耗低至14.4kW·h,CLTC续航里程502km,仅需33分钟就可从20%充至80%,充电一次即可满足一周日常出行需求;整车采用后轮驱动形式,所搭载的永磁同步电机最大功率250kW,最大扭矩440N·m,性能进一步优化,百公里加速时间仅需5.9秒,为用户带来更轻盈的操控和更畅快的驾驶质感。 查看详情>>
- IQ锐歌升级_配置_扭矩总体而言,IQ锐歌标续版在驾驶控制方面同样表现不俗。搭载的后置单电机最大功率为250千瓦,峰值扭矩为440牛·米,零百加速时间仅为5.9秒。同时,车辆还拥有凯迪拉克家族独创的灵犀无级动能回收拨片,配合前后五连杆悬挂,为驾驶者带来极具赛道感的驾驶乐趣。 查看详情>>
- IQ锐歌升级_扭矩_性能驾控方面,IQ锐歌标续版也不遑多让。其搭载的后置单电机最大功率为250千瓦,峰值扭矩为440牛·米,零百加速时间仅需5.9秒。新车还拥有凯迪拉克家族专注操控的基因,行业独创的灵犀无级动能回收拨片,配合前后五连杆悬挂,让你拥有实现赛道般的驾驶乐趣。 查看详情>>
- IQ锐歌扭矩_配置_后排驾控方面,IQ锐歌标续版也不遑多让。其搭载的后置单电机最大功率为250千瓦,峰值扭矩为440牛·米,零百加速时间仅需5.9秒。新车还拥有凯迪拉克家族专注操控的基因,行业独创的灵犀无级动能回收拨片,配合前后五连杆悬挂,让你拥有实现赛道般的驾驶乐趣。 查看详情>>
- IQ锐歌座椅_扭矩_配置至于动力方面,凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版搭载一台最大功率为250千瓦、峰值扭矩为440牛·米的永磁同步电机。在68.4千瓦时三元锂电池组的支持下,它具备0-100公里/小时加速时间为5.9秒的表现。车辆的CLTC工况纯电续航里程达到502公里,而官方标称在快充模式下,从20%电量提升至80%仅需33分钟。 查看详情>>
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