外观设计上，其实闪灵从设计草图开始就有意强调其流畅动感的线条，夸张的溜背式车顶与魅影有相似之处，据悉设计灵感来源于现代游艇。除了能让车身更具动感外，还为的是降低车身风阻提升续航，据说连“欢庆女神”的造型也经过了重新设计，整车风阻系数降至了0.25Cd。
前脸的帕特农神庙设计自然没有缺席，但加入了喷砂处理的表面和自带LED光源的照射下，格栅造型更加立体且优雅。大灯则采用了时下流行的分体式设计，上方预计为日间行车灯+转向灯，下方为远近光大灯。
新车的尺寸来到了5453×2080×1559mm，轴距为3210mm，单看数据大伙可能没多少感觉，但电哥可以告诉你，这尺寸比曜影大了一圈不止，宽度比老大哥幻影还宽。新车定位纯电动轿跑双门设计，双门配合溜背的身姿，在优雅之余多了几分动感。
车身线条往后内收，来到车尾聚拢两边的尾灯换成细窄的设计，更符合时下的审美标准。
轮圈方面，新车采用了多幅式密幅轮圈，前轮尺寸255/40 R23，后轮尺寸295/35 R23。
内饰设计方面，新车保留了许多劳斯莱斯车型的经典设计元素，而且搭配大量平直的线条，给人尊贵的感觉。
新车仪表和中控都采用了液晶仪表设计，还采用全新SPIRIT软件架构对车辆功能进行控制，并实现与手机App全面互联。但比较有意思的是，在一侧依然装配了一枚钟表，难道是怕屏幕上的时间不准确（bushi）？
座椅方面，新车采用了轿跑常见的四座布局，官图车型采用的是一个三色拼接的颜色搭配，但当然，作为一款劳斯莱斯车型，这些设计均可支持定制，这些问题在钞能力钱都不是事儿。
车顶、副驾前方、门板处的位置依旧设计有大量“星星斑点”， 闪灵还是首款采用星空车门的车型，星光点点的尊贵感已经是劳斯莱斯的又一标志性设计了。
动力方面，目前官方表示，闪灵仍在优化中，暂时公开的仅为前期的数值，预计其CLTC续航能达到585km，动力部分，最大功率430kW（约585马力），最大功率900牛·米，0-100km/h加速为4.5秒。