因为在电气化时代，人们对豪华的定义正潜移默化间发生着转变，曾经的定价体系更被“新势力”们冲刷得体无完肤。曾经象征无上荣耀，甚至祖上“名扬天下，发家致富”所凭借的大排量多缸发动机，在这个时代会被环保主义者贬低为“只会一个劲喝油、发出巨大扰人噪音、排出巨量有毒有害气体的废铜烂铁。”
新时代需要新气象！那些孤傲的限少数人且不可一世的奢华品牌们，未来该何去何从？劳斯莱斯闪灵就扛起了“排头兵”的重任。虽然对我来说，劳斯莱斯变成纯电动也依然不会改变我买不起的事实……
劳斯莱斯的新能源进程
我们也许会主观认为，顶级汽车品牌在面对新能源转型时都会小心谨慎，一步一个脚印。从W12到V8，从V8再到V6+PHEV的宾利就是这么做的典范。
而劳斯莱斯没有任何过渡的“一步到位”，会不会太冒险太激进了点呢？你也许不敢相信，劳斯莱斯对于纯电动汽车的展望，始于1900年。
122年前，劳斯莱斯的创始人之一Charles Stewart Rolls体验了一台名为哥伦比亚的早期电动车，表达哦不对是预言了“电动车没有噪音，十分洁净，而且没有汽油车的气味和振动。如果能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。”
用句玩笑话说，那些超跑品牌出SUV是“离经叛道”，而劳斯莱斯出纯电动汽车是“遵循祖训”。而且早在2011年，劳斯莱斯就曾推出过基于幻影打造的实验电动车，名叫幻影EE。只是当时的技术实在有限，根本不可能满足世界上最“挑剔”的车主群体。
而在2018年，劳斯莱斯CEO Torsten Müller-Ötvös接受采访时表示：“劳斯莱斯不会有混动版，十年之后也许会有电动版。”现在来看，前半句话仍然成立，而十年之期缩短了一半。在2024年劳斯莱斯的电动车产量就将达到20%。
（劳斯莱斯“惊世骇俗”版的纯电动概念车）
但对于劳斯莱斯的意向客户们来说，6.75L的V12变成了0.0L的电机，会影响他们购买的决策吗？劳斯莱斯的首款纯电动车型，又会带来怎么样的表现呢？
可那是一台劳斯莱斯啊！
不知道大家此前有没有预想过劳斯莱斯出电动车会是什么模样？闪灵的造型符不符合你的期待？其实对于所有的超豪华品牌来说，即便推出新能源车型也大概率不会“标新立异”。辨识度极高、品牌独有的外观特征一定会得到保留。劳斯莱斯闪灵如此，保时捷Taycan亦是如此。开玩笑！我花大几百万买了台劳斯莱斯，你们谁都认不出来，那我不就是“大冤种”吗？还买它干啥？