值得一提的是，得益于第五代智能电混双擎技术，全新锋兰达的综合功率提升12%；高转速电机能量损耗递减 19%，“强电机” 驱动输出功率提升 32%，这意味着，即便它是一款紧凑型混动车型，也能保持强劲的动力输出和轻盈的操控。
实际上，目前国内的新能源技术还处于起步阶段，其中很多车企在研发和应用“三电”技术方面都没有经历过“从0到1”阶段。换句话说，因为在核心技术上无法实现自给自足，最终导致制造成本高、终端售价高、产品价值低，这也导致许多消费者对EV和PHEV等新能源汽车信心不足，望而却步。
然而，看似保守的合资品牌广汽丰田，长期坚守“看不见的品质”和“看得见的价值”的品牌使命，将汉兰达、凯美瑞、锋兰达、雷凌等车型打造成满足不同消费者群体的购车首选车型。
而在锋兰达身上，既不用充电，同时又能做到超低油耗，完美解决里程焦虑，再拿出一些与当下中国消费者需求相契合的产品力，无疑是新能源时代更显实力的体现。
开起来怎么样？
大家都知道，HEV与EV、PHEV相比三者之间最明显的差异就在于是否需要充电。相比纯电动车和插混车型，以广汽丰田智能电混双擎为代表的HEV车型则避免了“大电池”的束缚，再基于全温域长续航+全速域混动和无需充电等优势，在整体的驾驭感受上媲美纯电车的起步平顺，不仅起步非常轻盈、静谧，还能保证燃油经济性，也能将动力输出做到极为平顺。