经济性方面，双擎混动车型与纯电车型表面上来看压根是“关公战秦琼”——锋兰达的油耗再低，似乎也低不过0油耗的纯电车。但如果真正开过纯电车，就知道当下纯电SUV的使用成本其实也并不低。近期，多地公共充电桩充电价格上涨引发热议。郑州、上海、青岛、重庆等地多个品牌的充电桩充电价格有所上涨，涨幅最高达到100%！在“峰平谷”的峰时，每kwh电价动辄高达2元，按照平均15kwh/100km的电耗计算，1度电可以行驶6公里，每公里电费约0.33元，与丰田智能电混双擎车型每公里能耗成本0.3-0.5元已经相当接近。
更何况，充电桩紧张的情况在2023年的当下依然是一大痛点。 刚过去不久的十一长假，各地高速公路充电站车满为患，等待充电的时间普遍延长。 “排队4小时充电1小时““通宵排队只为充上一会儿电”的情况也见诸报道。 不难看出，在很多场景中，纯电SUV的使用依然存在尚未解决的问题，而广汽丰田双擎混动车型又经济、又省心的体验，相对来说就要好得多。
另外，乘坐的舒适性，也是广汽丰田锋兰达双擎的长处。凭借丰田多年的造车和电混技术研发经验，锋兰达智能电混双擎油电按需分配，起步以电机驱动，响应快；高速以发动机+电机共同驱动，即便高速再加速也很有底气。而反观大多数纯电车型，一个个都巴不得把加速度和推背感拉满，但对于大多数家庭用户而言，纯电车过于“冲动”的加速表现，带来的是明显的晕车感。考虑到一家老小的乘坐感受，锋兰达智能电混双擎在驾驶中的平顺性和舒适性，显然是电动车无法比拟的。
