比如CH-R的后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，而锋兰达的后悬架搭载的则是价格更便宜的扭力梁式非独立悬架，这个配置目前在广汽丰田车型上是被搭载在小型车致炫X上面，所以CH-R在操控减震中的那种细腻感，在锋兰达上是很难达成的。另外在驾驶模式上，锋兰达全系只提供了一种经济模式，而CH-R则提供了经济、运动和舒适三种模式，在操控的细化上要比锋兰达做的更深入。
那么，作为购车者，我们就难免在心里要算一笔账了。买锋兰达，究竟是在买什么？
买操控？2.0L发动机，虽然在广汽丰田的几款入门级车型中，算是“高配”了，但是目前放到市场上，确实各项参数离操控完全挨不上边，自主品牌随便拿出哈弗、长安甚至奇瑞的紧凑级SUV，都是吊打它的。即便是竞品车型缤智，其动力和扭矩方面也是全面碾压锋兰达。况且操控是一个综合的考量，锋兰达的扭力梁非独立悬架，基本也可以把其PASS掉操控党之列了。
买空间？这个完全可以参照雷凌，只是高度上，锋兰达要比雷凌显得开阔那么一点点。但是几万的差价，这个智商税不是谁都甘心乐意交。而锋兰达所谓的空间更大，也只能是以CH-R为参照系，弥补CH-R后排设计过于小众导致的市场认可度不高，如果与竞品逍客比，空间又不占据优势，更不能与自主品牌相提并论了。