我们此次试驾的炫界Pro搭载的是1.5T涡轮增压+CVT(模拟9挡)的动力组合，最大功率115kW，最大扭矩230牛∙米，除此之外还有1.5L自然吸气+5MT/CVT(模拟9挡)的组合。很明显，这套动力组合正是瑞虎5x上使用的，那么实际动态表现如何呢？
随后我坐入主驾驶位，驾驶炫界Pro行驶在铺装路面中。上手的第一感觉是好开，平顺，油门响应很积极，涡轮介入的很早，即便你大脚油门，车辆也不会有任何蹿车的感觉，这点对于新手比较友好。并且，此前硬朗的悬架调校也变为了优势，路感清晰，侧倾很小，能极大提升驾驶者自信，自驾过程中我甚至一度觉得开的是台轿车。
炫界Pro转向手感很轻盈，原地打方向电子助力不会和你较劲，当速度起来后，方向盘也会表现得很沉稳，经过弯道还会提供不小的回馈力，虽然转向精度不高，但足够真实。
在空旷路段，我尝试了几次中段加速，深踩油门后，动力并不会很快到来，而是要等待1秒多，性子急的朋友可能不太喜欢，但对于多数人来说，这种迟滞是可以接受的。在加速过程中，动力输出十分平顺，这要得益于CVT变速箱的帮助，同时也是奇瑞技术背书的好处，动力匹配同级领先。