眼见比亚迪海豹纯电车型不行，立马上了混动车型，比亚迪海豹DM-i于2023年9月份正式上市，共6款车型，预售价为16.68万-23.68万元。目前，海豹DM-i的销量正式突破万辆，足以证明比亚迪在纯电这条路上是行不通的。
在在售的23款车型中，销量最好的两款车型比亚迪海鸥与比亚迪海豚则是走的低价位市场。
可以说想要和纯电的特斯拉比，还是差了很大一截。
仅凭销量来看，比亚迪的纯电车型确实差了一大截。而近期，根据车质网爆料，比亚迪海豹车型面临大量投诉，包括比亚迪海豹EV以及海豹DM-i车型。
2024年1月份高达22起，这是已经投诉的，有些消费者找不到投诉渠道，或者去别的平台投诉的我们就不统计在内了。投诉内容包括车身附件及电器、空调问题、车载互联故障、座椅故障、发动机故障异响、行车安全辅助系统故障等，价格变动不算在其中。
这样的投诉内容无疑是给已经上市并且落败的海豹EV以及刚刚上市取得好成绩的海豹DM-i重头一棒。
目前在新能源领域中，大家都在卷配置、卷价格、卷智能，反观比亚迪，海豹在18.98-27.98万这个价位区间内，根本没有任何性价比可言。
对标零跑C01，价位上14.58-20.88万更加具有性价比，尺寸上海豹更是不值一提，作为参考，比亚迪海豹的长宽高4800×1875×1460mm，轴距2920mm。零跑C01长宽高50500×1902×1509mm，轴距2930mm。