CTB技术一向以高集成度见长，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，在优化电池包边缘结构设计的同时，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，安全性想低都低了不了。也正是在享誉全球的诸多技术优势、积累下，比亚迪海豹能除了在双柱碰测试中获得优异表现，解决行业难题，此前比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，综合得分率高达88.6%，这些都足以说明比亚迪的安全不只是嘴上说说而已。
完美诠释安全是电动车最大的豪华
比亚迪海豹的“一车双面”，不仅用强有力的技术击败质疑，打破电车、电池不安全的固有印象，也完美诠释了安全才是电动车最大的豪华。此次双面侧柱碰试验中，展现出刀片电池和CTB技术的深度融合，让车辆具备更足的吸能空间和更顺畅的能量传递路径，对新能源汽车整车安全和电池安全，进行了一次非常有力的回答！如果说在之前放心不下电动车整车和电池安全，那很正常，毕竟谁也不会跟安全过不去，但如今比亚迪海豹给出最优解，在权威机构下以卓越安全性能通过测试，表现优秀。
别的车不知道，但依托于e平台3.0打造的比亚迪海豹不仅配备CTB技术和刀片电池，拥有出色的安全属性，其产品力更是毋庸置疑。23款冠军版以18.98万元起售的售价进一步拉低入门门槛，带来十足诚意的前提下，更有iTAC技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂和后五连杆独立悬挂，甚至就连日本最大出版社日经BP社也搞了一台比亚迪海豹拆解研究，在给出高度评价的情况下，甚至还面向汽车工程师群体出版了一套单价为88万日元（折合人民币约4.5万元左右）的书籍。从被人教到成为别人的老师，足以见得海豹所展现出的越级产品力和电动化时代领先于行业的技术优势！毫无疑问，面面俱到的比亚迪海豹，也正是高品质出行的不二之选。