而新车可谓是集齐了比亚迪最新的技术，外观不单只年轻运动，而且在空气动力学方面达到了0.219 Cd的超低风阻系数，此次新车最大的亮点莫过于它的操控，为了更极致的操控比亚迪可是花了不少心血，首先是搭载了CTB车身一体化电池，就是将电池组和汽车的底盘集成到一体，这样的优点可以进一步降低汽车重心，而比亚迪在这基础上还保留了车身的横梁，再加上刀片电池经过这样的整合之后使得车身扭转刚度可以超过超过40000N·m/°。底盘方面新车更是采用前双叉臂+后五连杆的设计，综合以上优点该车在麋鹿测试中以83.5km/h通过。
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新车预售开启后还有很多人说该车是直接对标特斯拉Model 3的，确实在价格上海豹和Model 3（29.0988-36.79万元）形成了一个价格差，但与自家的汉（21.48-32.98万元）在价格上又高度重合，这会不会导致汉没人买呢？其实并不会，当时比亚迪汉上市时，外界也说该车是对标Model 3，但比亚迪的王朝家族在定位上很难和Model 3对标，虽然性价比非常高。
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但笔者认为海豹虽然性价比也非常高，不过想要瓜分Model 3的潜在消费群体还是比较难，毕竟特斯拉在某些消费者当中已经形成了一种“人设”，看重特斯拉的往往不是产品，而是产品带来的“标签”。
在售价上，比亚迪海豹并没有在20-30万区间拿捏比较准确的一个走量区间，在日后也导致不同配置的车型在定位上有差异化的情况。
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可能比亚迪太急着布局海洋系列的新车，近日，海洋系列又一款车型被曝光，据了解该车是比亚迪海鸥，一款A00级的四门五座纯电车型，预计搭载磷酸铁锂刀片电池，续航300-400公里之间，预计海鸥售价在6-8万元之间，笔者猜测该车是对标零跑T03、奇瑞小蚂蚁等纯电车型。