近期，国内一安全类测试栏目TOP Safety为了验证比亚迪引以为傲的CTB电池车身一体化技术，他们把时下最火的比亚迪海豹拉上了“检验台”，做了一个双面侧柱碰试验，模拟在高速状态下的侧面碰撞，而且侧面电池包是离碰撞物最近的距离，目的就是为了看看，底盘上的电池能不能经受柱考验。
那么车辆碰撞测试，相信很多人都见过，但针对电动车上电池包的碰撞测试，那可是少之又少，要知道，电池包是车辆里非常娇贵的，不仅电池容易自燃，严重可能还会发生爆炸等。咱们先说结论，比亚迪海豹经受住了考验，说它是国产新能源汽车安全的标杆，完全没问题。
那么什么是CTB电池车身一体化技术？其核心设计理念在于将电池包与车身进行刚性连接，从而形成一个完整的整车结构。简单而言电池也是车身的一部分。好处是不仅增强了车身刚性，同时还不会让电池包暴露在外，受到磕碰，侵蚀的风险，另外更低的重心，平板的底盘，也提升了整车的动力性能和节能性能。
那么我们来看看这个测试是怎么做的。第一次实验的时候，车速达到了32Km/h和75°的斜角，撞上了254mm的刚性柱，随之第二次实验登场，其中第二次碰撞的车型为同一台车，叠加效果，以后排撞击点侧柱碰试验。也就是说，同一辆车，左右两边各撞一回，这可以说是把底盘上的电池包给当成了夹心面包。