此次沟通会上，讨论最多的就是CTB电池车身一体化技术，从安全、车辆性能各方面展开分析，探讨CTB电池车身一体化技术的具体优势，通过此次讨论也确实让我受益匪浅，理解了这个技术对于新能源纯电动汽车的重要性。
想当年，特斯拉还在研究如何将CTC落地的时候，比亚迪早已将CTB技术应用在了e平台3.0架构上。最早的纯电动汽车因为安全技术不够完善和成熟，一般都采用“电芯+电池模组+电池包”的封装形式，由于复杂的结构和线路，使纯电动汽车存在较大的安全隐患，同时也无法有效提升电池能量密度，无法突破续航瓶颈。
关于CTB电池车身一体化这个技术最简单的理解就是，它去掉了过去传统的模组和电池包的上盖，将电芯上盖-电芯-托盘与车身进行高度集成，形成高强度的“整车三明治”结构，电池也不再是被“保护”的对象，而是整车受力的一部分。
CTB技术在“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，结合刀片电池的超级强度和安全性，同时得益于该技术，其整车能够实现40000+Nm/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应和操控性能，整车安全性能也大幅提升。
