为了验证CTB技术对电动车安全性的意义，来自国内汽车安全类测试栏目TOP Safety，选择了比亚迪海豹，进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。这次试验非常严格且专业，通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后，整车的被动安全性以及电池安全性。
为什么要做这次测试呢？对于新能源汽车而言，相比传统燃油车除了要考虑整车结构和乘员保护安全性，还要考虑整车碰撞发生后的电安全，而侧面柱碰相比起正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，会对车辆产生强大的“切割力”，这对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。因此，这样的测试非常必要，对于普通消费者而言，新能源汽车的安全性，以及在电池保护等方面的安全技术，可以说是购车的第一重视的技术因素。
因此，本次试验采用了双面侧柱碰的形式，在单次侧柱碰的基础上极大的增加了试验难度，模拟更极端的连环撞击工况，对于新能源车型的考验难上加难，但呈现出来的结果也更具说服力。
为此，在测试环境中，比亚迪海豹CTB的双面侧柱碰挑战，将使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。