作为业界首款搭载鸿蒙系统的汽车，问界M5可以实现60S的连续对话，用语音可以打开后备箱，这些功能在业界都是数一数二的水平。再加上和平板一样的流畅度体验，问界M5的车机系统和小鹏一样，基本可以代表国产车智能座舱最高水准。
具体体验上，问界M5中控屏是一块1080p高清大横屏。记得上代赛力斯用的是大竖屏，字体没有优化，看得很辛苦。M5搭载的是最新的鸿蒙系统，特别特别特别顺滑，动画也非常流畅好看，看起来和用起来都很舒服。整体设定有点像特斯拉，但动画效果和过渡更优秀。
6、对外供电模式
出去野外露营烧烤，问界M5 配合华为自研的车载充电器 OBC 技术， AITO 问界M5的V2L营地供电模式可以提供高达3.5kW的反向充电功率(220v交流电)，远优于业界主流的2.2kW，既可以单独接入3.5kW的大功率电器，也可以同时接入1.5kw的电火锅、1kW的电烤箱和1kW的电饭煲。
此外，问界 M5 可同时给 3 部手机、2 台笔记本快速充电。
对比同行 问界M5增程技术优势在哪
混合动力有三个分支，按驱动系统结构分为串联、并联、串并联（也叫混联），简单的说，宝马大众的插电混动都是并联结构，而丰田本田的混合动力都是串并联结构。我们常说的增程式电动车就是串联结构。
那么对比竞争对手，问界M5增程技术优势在哪？
1、1.5T四缸增程器3.0
理想ONE和问界M5在增程技术上有何不同？理想ONE和AITO问界M5不一样的是，它的增程器是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，虽然也能很好的为电池提供能量，但由于三缸机结构的先天特性，在平顺性方面不如AITO问界M5来得稳定，工程师得花更多的精力去解决它对整车NVH带来的影响。续航里程方面，理想ONE在WLTC工况下的综合续航里程为890km，在两车的车重、电池容量、油箱容积都十分相近的情况下，AITO问界M5的WLTC综合续航比理想ONE多出了200+km，可见前者在能耗方面确实有过人之处。