M7还是那个M7，但华为做了一次从头到脚的升级，甚至比很多车型换代的动作还大。新车为升级投入了超过5亿元，智能座舱做到了像华为Mate 60 Pro一样流畅。全新搭载的ADS 2.0系统，能够实现从高速到城区的全场景高阶智能驾驶。
新车还对车身架构进行了重新开模，潜艇级热成型钢占比达到了24.4%，新升级的HUAWEI DATS 2.0底盘，实现了横纵向姿态的协同控制，让转向变得更加灵敏，稳定。同时价格方面直降4万多，直接锁死了25万-30万级别的SUV市场。
除了新M7外，华为的攻击还是一波接着一波。最近亮相的新M5，同样是全系标配激光雷达和高阶智驾，同时价格下降，性价比更高了，理想的还手之力已经越来越弱。
除了挤压理想外，华为对于整个豪华车市场的改变也是显而易见的。4月份的最后一周，问界M9成了50万以上级别的销量冠军。而且这一次是不分车身形式、不分能源形式的销量第一，问界M9甚至打败了曾经的万年销冠宝马X5。当宝马还只防着奔驰、奥迪甚至保时捷的时候，“截胡”的那一个来了。