至于说只能覆盖纯电车型，实际指的是需要依托800V高压平台。也就是说如果涉及性能升级，也就意味着纯电动版的问界M5，还将升级其动力电池部分。具体来说，也就是华为的巨鲸电池。以电池包的模块化角度来说，该电池至少能够提供82kWh以及100kWh两个规格。即便是82度电池，也要略高于现款问界M5纯电版的水平。加上高压平台的效率优势，以及电芯材料换用三元锂。其纯电续航里程和续航稳定性，都有望得到提升。
简单来说，新款问界M5的纯电版，有潜力在性能、能耗以及续航等方面，带来肉眼可见的升级。作为定价上本就处于产品线前端的纯电版本而言，这一操作很可能会导致价格进一步提升。此外，相较纯电动的升级潜力，增程式的变化是不是显得太小了？这就得看底盘部分的升级力度了。
四驱才需要空悬？或刷新最好开的华为SUV
聊华为背书的底盘技术，其实指的就是途灵智能底盘技术。那么问界M5有可能升级途灵智能底盘吗？至少在悬架硬件部分，是毫无压力的。现款问界M5以中型SUV身份，就用上了C级以上新能源车才常见的前双叉臂+后H臂多连杆悬架结构。细节上，其前悬架采用的四球头虚拟主销设计，相比传统双叉臂，理论上拥有更好的操控潜力。而后悬架的H臂多连杆，一方面敲定了整套悬架材料采用铝合金材质。另外双连接点的H臂结构，对于后悬架的支撑性与刚性，都有帮助。整体来说，现款问界M5就已经拥有了一套偏向运动操控，且堆料方面超越同级表现的悬架硬件。