先聊一个不那么硬核技术的话题，就是新款问界M5会加长吗？这一点或许更多属于用户愿景，但实际的可能性并不大。且不论新车改款的节奏如此之快，涉及尺寸的调整难度较大。仅从产品线的角度来看，AITO问界系列的SUV覆盖度已经足够高。车身长度接近4.8米的问界M5，恐怕最大的变量空间，也就是覆盖至4.8米左右的水平。
同样难有变化的还有那台熟悉的H15RT 1.5T增程器。虽然它仍然是一台电喷内燃机，并且需要加注95号的高标号汽油。但诸如低压EGR、电子水泵等技术的应用，以及超过1.2的缸径行程比，都可以看出它完全是一台发电倾向的内燃机。所以不能简单与传统发动机进行横向对比。何况这一批量装配的增程器，并不止问界M5在使用，其边际效应也是技术之外，所无法忽视的。
无论增程式还是纯电动，真正负责驱动的都是电动机。这就不能不提华为那台最高转速可达2.5万转的驱动电机。不过即便升级至该电机，一方面也难免像智界S7那样，在转速上进行一定的限制。另一方面，该升级也只能覆盖纯电动车型。当然，即便现阶段还需要限制转速，其功率输出也将超过问界M5目前采用的后置电机最大200kW的表现。