不得不说，问界M5 EV确实是一款很好开的纯电动SUV。首先，它的方向盘很厚实，握起来手感非常好。其次，方向的转向虚位并不大，轻轻转动方向，你已经能明显感觉得到车头的反应。快速变线，车头的指向性还非常精准的，尾部的跟随性也很不错，车身不会有拖泥带水的感觉。另外，由于没了增程器，车辆的整体NVH性能是可以给高分的，无论是滤振还是隔音效果都处同级车的上游水准。
测试过程中，当问界M5 EV剩余电量低于20%时，车辆便会在仪表盘中弹出低电量提醒，并且语音系统也会主动询问是否需要导航至最近的充电桩。此时车辆依然能正常行驶，车上的功能也可以正常运作，测试得以继续进行。
最终，里程数在达到479km时，问界M5 EV电量归零，但制动、转向与灯光等功能均正常。于是，我们开启双闪，记录好数据之后便将车辆推到充电桩进行充电。
中低速光电测试结束后，我们会把车辆充满电，继续第二天的高速光电测试。我们将会以平均时速90km/h进行极限的高速光电测试。高速是电动车的噩梦，在过去测试的车型里，有部分的续航里程会直接减半。问界M5 EV在中低速光电中成绩一般，它又能否在高速中找回面子？
