他表示，事故发生时，一位问界M5的客户在倒车时，因为误将油门当成刹车踏板，结果撞上了后方的车辆。关于AEB功能未介入的问题，余承东表示，ADS团队和质量部门进行了沟通发现，该车辆的后向紧急制动系统无法识别静止的车辆。这说明，在车辆的安全性能上，还需要更多创新和完善，以更好地保障驾驶者和行人的安全。近年来的交通事故很多都是由于驾驶员的疏忽或操作失误而引起的。因此，无论是驾驶新车还是老车，驾驶员都需要充分了解车辆的特点和操控技巧，以避免因为操作不当而发生事故。
同时，加强交通安全宣传和教育也非常必要。只有让每个驾驶者都明白交通安全是每个人的责任，时刻提高警觉，才能共同创造一个更安全的道路环境。综上所述，这起汽车碰撞事故再次提醒我们，驾驶安全始终是一项重要的议题。在驾驶过程中，我们应时刻保持警觉，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。同时，也需要加强车辆的安全性能的完善和创新，以更好地保护驾驶者和乘客。最后，我们需要思考的是，如何在道路交通中更好地平衡行车效率和安全性，共同期待更安全、更便捷的交通出行方式的到来。你对这起事故有何看法？
如何提高驾驶安全性？欢迎留言讨论。华为手机车祸事件引发网友对华为AEB功能的质疑，对华为的声誉产生了一定的影响。华为在之前的发布会上宣称其新款手机问界新M7配备了全向防碰撞系统，并能实现前向、侧向和后向的主动安全，配备了AEB自动紧急制动功能。然而，这次事故发生后，一些网友开始质疑华为的AEB功能是否真的存在以及其卓越性能，这对于华为来说是一个巨大的挑战。