或许很多人对这个数字不太感冒，但你要知道，越低的风阻系数代表着车辆受到的风阻就越低，所以问界M5 EV在操控性能方面的成就，在这个时候已经展现出来。不过，问界M5 EV的尾部设计或许才是“点睛之笔”，其贯穿式的尾灯组在点亮之后，可以为新车带来很强的辨识度，而之所以由此成就，完全依靠新车尾灯组中间的内嵌式的“AITO”标识，它可以在尾灯组被点亮的时候一起被点亮，在夜间一定可以为新车带来可观的“注目礼”。
抛去繁琐，极简交互，常用常新的用车体验
熟悉AITO的消费者想必都知道，它是由华为和赛力斯共同赋能而来，而华为作为一个科技巨头，问界M5 EV在科技范方面的表现，自然很出色。新车的座舱采用了华为鸿蒙系统加持，可以为用户带来更加高效的车机体验，不同于传统车型的手机CarPlay和CarLife互联，问界M5 EV的车机系统只需要手机轻轻一碰，便可实现互联，哪怕是手表和智能家居，都可以轻松实现和车机的无缝互联，可以说华为鸿蒙系统加持后的座舱，抛开了传统车型繁琐的互联方式，让车机之间的互联更加便捷、高效。
此外，在鸿蒙系统的赋能之下，问界M5 EV还新增了超级桌面功能，在该功能的加持下，新车的车机拥有了海量应用，绝对能够满足用户的日常使用需求，并且新车在内置的麒麟990A芯片的加持下，其车机语音在同级别车型中也属于“天花板”存在，它可以在不被用户唤醒的时候，轻松接到用户下达的指令，同时你也不用担心坐在后排，新车的车机语音会接收不到，因为新车在车内还配备了四音区，确保不会遗漏每一位乘客下达的指令，再加上强大的OTA升级功能，让用户可以感受到常用常新的用车体验。
值得一提的是，除了强大的车机系统之外，问界M5 EV在功能配置方面的表现也当得起“豪配即标配”这句话，其不仅全系标配了L2级辅助驾驶功能和华为SOUND音响，同时还配备了双40W无线快充和业内首款HUD自适应调节，再加上女王补光镜和全景天幕，以及智慧灯语、ICAS智能清洁座舱系统的加持，让新车的豪华质感一览无余，而这些品质不到30万，就能拥有。