具体来看，第四代i-MMD混动系统所搭载的2.0L发动机，集成了多项黑科技，包括13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术等等，让发动机能够实现41%超高热效率。与此同时，IPU智能动力单元经过优化后，扩大了电池使用容量，令电驱工况进一步扩大。据官方介绍，新车的百公里油耗仅为4L左右。
值得一提的是，Honda Architecture新架构高刚性平台与第四代i-MMD混动系统的结合，除了提高车辆的操控性、动力性、燃油经济性以外，还让型格e:HEV的NVH有了进一步的提升。换句话说，型格e:HEV在重塑A级轿车性能“标签”的同时，也为A级轿车产品的驾乘体验提出了新的“标准”。
总结
电动化已经成为当下汽车市场的主流发展趋势，然而在纯电动车型的配套设施尚未完善之前，混动车型成为不少消费者购车的首选。可惜的是，当前市面上大多数混动车型都是以舒适、节能为主，缺少能够兼顾省油、动力强的车型。型格e:HEV恰恰满足这两大“条件”，让用户在获得出行成本低体验的同时，也能享受一定的运动氛围。