作为型格e:HEV的最大亮点—动力系统，新车搭载的是第四代i-MMD混动系统，发动机是代号为LFB17的2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率为105kW，最大扭矩为182N·m；驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m。单从动力参数来看，型格e:HEV所搭载的这套混动系统，具备不逊色于3.0L V6发动机的动力。
事实上，缸哥认为，型格e:HEV搭载的这套混动系统，其优势并不仅仅是动力输出有多么出色，重点是它在兼顾强劲动力的同时，也拥有出色的燃油经济性。
因为在现阶段的汽车市场上，虽然不少混动车型的百公里油耗已经低至5L/100km，综合续航里程达到1000km以上，但是动力表现却相对比较平庸，而第四代i-MMD混动系统却彻底打破了这一僵局。
具体来看，第四代i-MMD混动系统所搭载的2.0L发动机，集成了多项黑科技，包括13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术等等，让发动机能够实现41%超高热效率。与此同时，IPU智能动力单元经过优化后，扩大了电池使用容量，令电驱工况进一步扩大。据官方介绍，新车的百公里油耗仅为4L左右。