相比PET版燃油车的运动特质，对于钟爱混合动力驾驶的车主而言，他们同样也有享受格调运动的权利。不过，在当下的国内汽车市场，运动和混动是否究竟可以兼得呢？日前，即将上市的型格e:HEV则将带给消费者这样的两全选择，也让运动中级轿车市场更加“内卷”。搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，型格e:HEV同时兼顾乘坐的高级感。既有内外兼修的格调，还兼顾轻松爽快的运动特质，更有静谧节能低碳的环保属性，将为消费者赋予更多的价值。
造最运动的混动，电驱为主兼顾运动省油
作为电驱混动的开创者，本田将F1赛车混动的技术积累，应用到量产的混合动力系统上，以最出色动力输出、最佳的燃油效率为目标开发，以电机直驱的模式为优先，使整个系统的动力和能耗效率一直保持在最佳状态。在这一理念下，广汽本田对混合动力系统优化，主要是扩大电驱模式的覆盖范围，让EV、混合动力、发动机3种驱动模式可以灵活快速切换。此过程中，电机可以更多的参与驱动，通过电池电量的灵活使用和发动机发电的早期介入，让车辆的加速性能、尤其是低速时的加速性能得到提升。
当然，型格e:HEV对发动机自身的升级也是不遗余力的。在这款“运动性”为标签的混动中级车上，全新2.0L直喷式阿特金森发动机的应用堪称亮点。它不仅拥有业内领先的41%热效率，空燃比扭矩也扩大了30%之多，更在搭配高刚性曲轴、全新2次平衡器后，进一步改善了油耗和静音性。总的来说就是发动机实现了动力提升、油耗降低和更加静谧的效果。