此外，型格混动版还是基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造的，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%。这一方面为它带来了更强的操控性能，另一方面也带来了更高的安全性。此前型格就在中保研的碰撞测试中取得了优异的成绩，型格混动版自然也不会差。
也得益于新架构的优秀空气动力学设计，在配合高效的动力总成，型格混动版的WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，一箱油跑一千多公里不是问题。可以说型格混动版是做到了性能和能耗的更优
解。
型格混动版的价格是16.39万~18.69万元，相比纯燃油版型格而言，混动版本确实贵了不少。放在同级别中去对比的话，相比同为日系的丰田卡罗拉、雷凌混动，型格混动虽然更贵，但动力更强，操控更佳，而且作为2022年的新车，装备上也要更先进，这多花的钱是值得的。
不过如果相比起中国品牌中的比亚迪秦PLUS、驱逐舰05、吉利帝豪L 雷神Hi·P这些车型，那型格混动的优势就只剩下操控和品牌力了。此时就需要做取舍了，论驾驶质感，型格混动版自然是远胜过于他们的，但他们动力同样不差，油耗同样很低，价格更便宜还能上绿牌。从秦PLUS的销量也可以发现，很显然消费者对驾驶质感是不敏感的，不然秦PLUS也不会卖那么好，所以从这一点来说，型格混动版未来在市场上可能会比较吃亏。