兵哥认为，要么就是进行彻头彻尾改造，但这样的成本代价很高，要么就是给房子增加些新东西，成本相对低，但依然可以提起新的兴致。如果将这套逻辑套用在燃油车身上，彻头彻尾地改造就如现有车型进行换代，增加新东西就是现有车型增加新动力。
而在最近，工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品》公示名单中，广汽本田新一代缤智和搭载第四代i-MMD混动系统的型格是符合这个逻辑的，我们不妨先从型格锐·混动版开始看起。
型格锐·混动：混动与运动融合
即便是在B级车近年占比不断提升的情况下，紧凑型轿车一直在国内汽车市场有着较高的销量占比，个中缘由不难理解，那就是皮实耐用、空间够以及省油省心。而且当面对年轻消费者成为汽车消费主流的时候，紧凑型轿车在原来的属性基础上加入了运动个性的概念，改变了原来的家用调性。
燃油版型格
型格就是在这种市场变化下广汽本田推出的车型，关于型格的成名史不消多说，JDM迷一直忘不了它在上世纪80、90年代的疯狂表现。虽然现在的型格跟以前的型格不是同一款车，但相同的是“身体”内都流着运动的血液，而且是高规格的运动。
在未来的某个时间，型格要变了，变得更加适合时代发展，将混动与运动进行了融合，因为搭载第四代2.0L i-MMD混动系统的型格要来了。也就是说，它并不是搭载凌派锐·混动的那套混动系统，并且搭载了比雅阁混动、皓影混动、奥德赛混动更新的第四代2.0L i-MMD混动系统，这是本田首次将这套混动系统应用在A级轿车上。
目前关于第四代2.0L i-MMD混动系统的详细技术还没有公布，据介绍，它是源自雅阁并经过全方位进化的最新混动技术。在具体参数方面，新车搭载的2.0L发动机（LFB17）有着105kW的最大功率，比雅阁混动的发动机107kW最大功率参数要低一些。