底盘层面，型格HATCHBACK e:HEV悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。从笔者自身的实际体验来看，型格HATCHBACK e:HEV的悬架设定偏硬，在低矮减速带上能够明显感受到路面的波动。也就是说，这辆车在舒适性方面会稍差，不过这恰恰是运动型车型的魅力所在，由于偏硬的悬架，让其在弯道中的侧向支撑表现更加出色，在配合手感略重但指向精准的方向盘设定，这款车在驾驶中会有不错的乐趣。
两厢设计，运动风格更上一档
其实，型格HATCHBACK推出带给消费者最大的好处并不在驾驶层面，毕竟即便是三厢型格也能够带来运动的驾驶感受。笔者认为，其能带给消费者最大的好处在设计层面，毕竟两厢车在国内并不常见，尤其是尺寸较大的两厢车。
型格HATCHBACK的前脸设计和三厢版基本保持一致，但侧面就能看出差别了，相对三厢车型，很它从C柱位置做了减法，整个后悬缩短了135毫米，再将尾部线条略微上挑相互融合，形成一个掀背的效果。虽然车身轴距依旧是2735毫米，高度宽度和三厢版保持一致，车长缩短到4563毫米。而这种设计带来的则是，既保留了轿车的舒展动感，又融入了HATCHBACK的力量感和冲击感。
而笔者试驾的型格HATCHBACK e:HEV，在一些细节设计上则偏向优雅，其在门把手、保险杠导流孔、后视镜增加银色装饰点缀，采用隐藏式排气口，虽然也很潮流，也很运动，但多出了一些优雅的感觉。不过，笔者认为，型格HATCHBACK系列最值得入手的是双拼色车型，炽热黄、翡绚蓝、星月白三种配色可选择酷黑色车顶，以车身窗线为交界，上下双色混搭，黑色车顶降低了视觉重心，营造出更强的低趴运动感，双色混搭美学更彰显时尚的魅力，将功能与视效完美结合。