言归正传，很多人可能了解威飒的“过去”，更知道这款车来头儿不小，但是笔者想要强调的是，在经历过四代演变之后，丰田这款豪华中型SUV除了与生俱来的豪华基因外，更在设计、品质、驾控等方面有着令 雷克萨斯NX 都倍感压力的实力。或许这么说有人不信，我们今天不妨就以事实来证明，看看这款“挂着丰田标的雷克萨斯”是否名副其实。方便起见，我们会以广汽丰田威飒双擎CVT四驱至尊版与雷克萨斯NX 350h前驱创驰版进行对比。
威飒四驱_动力_车身
摘要来自：《为何雷克萨斯NX如临大敌？只因这辆丰田威飒太抢风头了》
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时间的沉淀，不亚于雷克萨斯NX的豪华底蕴
豪华品牌之所以与众不同，绝不仅仅因为其营造的奢华属性（说实话，这并不难做到），而是因为其精神内涵和文化底蕴，比如，宝马的运动，奔驰的工艺，奥迪的科技等都是核心卖点，但这些都是经过长时间的沉淀才有的基调。而威飒，则是因为与雷克萨斯有着密切而深厚的渊源，从诞生之日起便具足了豪华属性。
威飒并不是一款“横空出世”的产品，它的历史可以追溯到1997年丰田在北美市场推出的 雷克萨斯RX 。同年，丰田将雷克萨斯RX引入日本市场，但挂上了丰田的“牛头”标，并且丰田为这款车定义的主题是“追求高级轿车驾驶感受和乘坐舒适性兼备的豪华跨界SUV”，从而一举奠定了该车的豪华基因。2003年推出的第二代雷克萨斯RX在日本市场依旧挂的是丰田标志，可以看作是第二代威飒。
不过，到了第三代车型，丰田重新打造了威飒的“人设”，让其变成一款定位比自家RAV4高，比较接近雷克萨斯NX的豪华中型SUV，而且这款车也成为丰田又一款全球车型，“威飒”的名称就来自该车在北美市场的英文名VENZA。VENZA，其名源自VENTURE（冒险）与MONZA（蒙扎赛道，位于意大利）的结合，寓意勇于领先、敢于探索，天生自带豪华与摩登的贵族气质。
如果有人了解这段历史的话，可能还会记得前几年北美版VENZA也曾以进口车形式登陆过中国市场，那时候在国内的名称就叫“威飒”，所以，连“威飒”这个名字也是颇有由来的。说到这里，你就会明白，相比2014年才冒出来的新角色雷克萨斯NX，威飒的历史底蕴更加深厚。而源于雷克萨斯的豪华基因，是自诞生起就烙下的品格。
如今的威飒属于第四代车型，而雷克萨斯NX才更新到第二代。不过，要说明的是第四代威飒与第二代雷克萨斯NX都是基于丰田TNGA-K平台打造，部分车型还采用了相同的动力总成。而且得益于TNGA架构核心技术的加持，威飒拥有了更轻量、刚性更强的车身，加上优异的空气动力性能、兼具厚重感和柔韧性的悬架，让威飒也具备了豪华车的驾驶质感。另外，在主动安全方面，威飒和雷克萨斯NX同样都配备了全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）系统，因此说威飒是
威飒的豪华之美，连细节也经得起推敲？
只说过去，你可能会认为威飒是沾了“出道早”的光，这对雷克萨斯NX不算公平，那么，我们就抛开这一点，从人们“眼见为实”的地方来感受一下威飒的豪华氛围。比如设计层面上，威飒采用了“Refined-tech Simplicity”设计理念，融合经典车型DNA，追求“简单美”和“优雅感”同频共振，整体以低趴轿跑风格，展现高级时尚感；同时，注重车身切面的处理，让视觉上呈现一种简约而立体的型面造型。