在燃油车时代，发动机、变速箱、操控性是各大汽车品牌（主要是豪华品牌）所主打的品牌调性和主要卖点，这对于起步较晚的自主品牌来说，仅靠技术发展来抹平差距，似乎没那么容易，那既然这条路走不通，那咱们就换道新能源实现弯道超车。
而到了电气化时代，一辆电动车能否高端则体现在其所谓的三电系统：动力电池、电机、电控系统。
但至少在现阶段，电动车成本占比最高的动力电池几乎都被掌握在宁德时代、松下和LG等电池企业手上，对于宝马来说，十分不利，毕竟这样一来，宝马完全没有了在电动车上获取高额利润的渠道了，甚至不排除在缺芯的大背景下，由于产能跟不上需求而被电池厂家蚕食利润的可能性。
而在这种情况下，总不能够光靠内饰和车机系统来凸显豪华感吧。
而宝马换道研发氢燃料电池，至少使得技术又回到了自己手上，这一点对于一个豪华品牌来说，是最为重要的，只有这样，才不至于被电池厂商“牵着鼻子走”，重新拿回属于自己的技术溢价。
氢燃料电池发展被制约的因素
1、起步困难，普及难度更大
其实任何新技术从起步到全面普及，都会历经九九八十一难，和锂电池电动车的发展过程相似，氢燃料电池虽然优点十分明显，但是目前制约其发展的因素也并不少。
首先就是基础设施难以完善，尽管氢燃料电池在理想状态下是未来出行最优解，但是至少在目前来看，专门供氢燃料电池补能的充气站建设是比较困难的，毕竟电动车发展了这么多年，也并未完成充电站100%的覆盖。更何况是土地规划和加气安全更加繁琐复杂的氢气站呢？